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陳宜民表示，環保署通常會要求焚化爐燃燒垃圾在一千一百度以上，就是為了避免燃燒不完全産生戴奧辛，如果戴奧辛被吃下肚以後會和基因做結合，造成基因突變，也會造成肝臟受損，最嚴重可能造成死亡，戴奧辛毒雞蛋問題政府需要立即檢討反省
陳宜民批評，到目前為止，戴奧辛毒雞蛋到底是真還是假，除了成大以外，目前沒有第二個公正單位確認，把彰化全部雞蛋供應商的雞蛋全數扣留，造成民眾恐慌，造成蛋價崩跌，彰化是全國雞蛋主要供應基地，甚至有人提供錯誤資訊給媒體，說只有成大能檢驗，但經過認證的還有其他三個實驗室也可以做，從農藥殘餘量到乳瑪琳，顯示食藥署螺絲鬆了，還鬆了滿地。
陳宜民說，本次食安委員會、諮議會都還沒有開會，為何就可以直接公布資料？萬一未來確定是烏龍爆料怎麼辦？國賠都賠不完，戴奧辛需要經過所謂的生物濃縮效應，污染源直指就是飼料的問題，養雞場的飼料主要就是買的飼料要經過一個混灰渣，雞需要一些含灰含土才可以去消化，如果24座焚化爐燃燒不完全，就可能產生含戴奧辛的底渣，以高雄為例，有四座焚化爐，幫台東燒也幫雲林燒，燃燒後的底渣然後再運回去，如果被隨意傾倒就可能造成環境污染。
陳宜民認為，最重要的就是環保署要出來面對，與食藥署共同承擔，農委會也不能袖手旁觀，如果是飼料問題、環境問題，環保署與農委會都不能置身事外，需要共同對人民做風險溝通。
國民黨國政基金會孫立群也呼籲，戴奧辛毒蛋這件事情是一個跨部會的事件，農委會、環保署、食藥署、衛福部都應該要去解決這件事情，但是這樣的部會整合，不是一個政務委員就能主導的，一定需要行政院長林全來主持大局，「行政院請不要裝死，趕快出來協調各部會的分工」，盡快還給人民一個食安的空間。
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▲TOYOTA將在日內瓦車展上，推出未來都會移動方案「i-TRIL」。（圖／翻攝自TOYOTA）
記者張慶輝／綜合報導
電動車和無人駕駛已成趨勢，但「未來」還有沒有更多可能？日本車廠TOYOTA近期釋出「i-TRIL」概念預告，雖然只有一張曖昧的車頭線條，不過利用傾倒過彎、以及三人座的配置，都使人想起4年前的「i-Road」，兩者正是為了解決都會交通問題而生。
▲i-TRIL將會採用與i-Road（上圖）相同的轉向方式。（圖／翻攝自TOYOTA）
i-TRIL是由法國尼斯的TOYOTA歐洲設計中心主導，採用與i-Road相同的「Active Lean」技術，透過可180度轉向的單後輪、以及能傾倒的雙前輪，配合電腦與陀螺儀，不但保有高速過彎時的穩定性，在低速時的迴轉半徑也能縮小，非常適合地狹人稠的都會區使用。
不過與i-Road最大的不同，就在於i-TRIL將採三座配置，比起i-Road的1+1更實用，但車身尺碼也會跟著放大，究竟TOYOTA要如何在空間與方便間取捨，還有待日內瓦車展登場後，才能一窺i-TRIL的真面目。
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